27年度二級舗装施工管理技術者　一般試験問題と解説(1)

平成27年度　２級舗装施工管理技術者資格試験　　一般　試験問題（１／２）

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【問

１】　軟弱地盤対策工法で、施工機械のトラフィカビリティーを確保する次の工法のうち、不適当なものはどれか。

(1)

サンドマット工法

(2)

補強材の敷設工法

(3)

表層排水工法

(4)

薬液注入工法

解答と解説:

【問

２】　コンクリート標準示方書における用語の定義に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

コンシステンシーとは、主として水量の多少によって左右されるフレッシュコンクリートの仕上げ作業に対する容易性のことである。

(2)

スランプとは、スランプコーンを引き上げた直後に測った頂部からの下がりで表すフレッシュコンクリートの軟らかさの程度を示す指標のことである。

(3)

ブリーディングとは、フレッシュコンクリートにおいて、固体材料の沈降または分離によって、練混ぜ水の一部が遊離して上昇する現象のことである。

(4)

充填性とは、ワーカビリティーのうち、コングリートが材料分離をすることなく型枠中のかぶり部や隅角部などに密実に充填する性質のことである。

解答と解説:

【問

３】　歩行者自転車用柵に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

歩行者などの横断防止などを目的として設置する柵の路面から柵面の上端までの高さは0.7m～0.8mを標準とする。

(2)

歩行者などの転落防止を目的として設置する柵の路面から柵面の上端までの高さは1.1mを標準とする。

(3)

歩行者自転車用柵は、所定の設計荷重に対して塑性変形しないものとする。

(4)

歩行者などの滞留が予想される区聞および橋梁、高架に設置される転落防止を目的とした柵は、集団による荷重を想定し、種別Pを適用する。

解答と解説:

【問

４】　土工作業の種類と建設機械に関する次の組合せのうち、不適当なものはどれか。

(1)

締固め----------------------------モーターグレーダ、スクレーパ

(2)

掘削、運搬----------------------ブルドーザ、スクレーパ

(3)

敷きならし、整地-------------ブルドーザ、モーターグレーダ

(4)

掘削、積込み--------------------バックホウ、トラクタショベル

解答と解説:

【問

５】　道路緑化における植栽基盤調査に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

土壌硬度は、土壌の緻密度(土壌の締まり程度)を示す指標であり、土壌硬度が高すぎると植物の根の伸張が阻害される。

(2)

簡易現場透水性は、植栽基盤の排水の良否を示す指標であり、排水の良否は、植栽基盤として具備すべき最も重要な条件である。

(3)

土性(国際法)は、レキ(径2mm以上)を除いた細土の粒径組成、砂、シルトおよび粘土の割合により分類され、保水性に関しては、シルト分が多くなるほど有効水分が増加する。

(4)

pHは、土壌が示す酸性またはアルカリ性の反応程度を表すものであり、植栽地としては極強酸性であることが望ましい。

解答と解説:

【問

６】　公共工事標準請負契約約款に関する次の記述のうち、適当なものはどれか。

(1)

工事目的物の引き渡し前に、工事目的物に生じた損害については、原則として発注者がその費用を負担する。

(2)

工事材料の品質が設計図書に明示されていない場合は、中等の品質を有するものとする。

(3)

現場代理人、主任技術者および専門技術者は、これを兼ねることはできない。

(4)

工事の完成、設計図書の変更などによって不用となった支給材料は、適切な場所に処分しなければならない。

解答と解説:

【問

７】　舗装の構造に関する技術基準に定める舗装の性能指標に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

浸透水量は、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とする場合に舗装の性能指標として設定する。

(2)

舗装の性能指標およびその値は、舗装の構造設計および路面設計の後に設定する。

(3)

疲労破壊輪数、塑性変形輪数および平たん性は、舗装の必須の性能指標である。

(4)

すべり抵抗性、骨材飛散抵抗性、摩耗抵抗性、騒音低減などは、必要に応じて定める性能指標である。

解答と解説:

【問

８】　各種の舗装に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

橋面舗装の構造は、原則として2層構造とする。

(2)

半たわみ性舗装の構造設計は、通常アスファルト舗装の設計方法を用いる。

(3)

インターロッキングブロック舗装の構造設計は、通常コンクリート舗装の設計方法を用いる。

(4)

透水性舗装に用いる開粒度アスファルト混合物の等値換算係数は1.0とする。

解答と解説:

【問

９】　アスファルト舗装に用いる骨材に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

再生骨材には、アスファルトコンクリート再生骨材とセメントコンクリート再生骨材がある。

(2)

人工的に製造した硬質骨材には、硬質砂岩やシリカサンドなどがある。

(3)

フィラーには、石粉、消石灰、セメント、回収ダストおよびフライアッシュなどを用いる。

(4)

加熱アスファルト混合物の骨材として鉄鋼スラグを用いる場合には、製鋼スラグが一般的に使用される。

解答と解説:

【問

10】　舗装に用いる瀝青材料に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

石油アスファルト乳剤は、常温アスファルト混合物、タックコート、プライムコートおよびシールコートなどに使用される。

(2)

トリニダッドレイクアスファルトは、天然に産出するアスファルトである。

(3)

舗装用石油アスファルトの種類は、軟化点で分類される。

(4)

ポリマー改質アスファルトには、1型、Ⅱ型、Ⅲ型などがある

解答と解説:

【問

11】　路盤に用いる材料に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

上層路盤に用いる骨材の最大粒径は40mm以下で、かつ一層の仕上がり厚の1/2以下がよい。

(2)

粒状路盤材料には、クラッシャランや粒度調整砕石などがある。

(3)

上層路盤に用いる粒度調整砕石の品質規格として、修正CBRは80%以上が定められている。

(4)

瀝青安定処理材料の品質規格として、一軸圧縮強さが定められている。

解答と解説:

【問

12】　加熱アスファルト混合物に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

密粒度アスファルト混合物(13)は、密粒度アスファルト混合物(20)よりも、一般に耐水性、ひび割れ抵抗性に優れる傾向がある。

(2)

ギャップ粒度のアスファルト混合物は、連続粒度のアスファルト混合物よりも、一般にすべり抵抗性に優れる傾向がある。

(3)

密粒度と細粒度のアスファルト混合物を比較した場合、一般に密粒度混合物の方が、流動抵抗性に優れる傾向がある。

(4)

密粒度アスファルト混合物(13F)は、密粒度アスファルト混合物(13)よりも、一般に流動抵抗性に優れる傾向がある。

解答と解説:

【問

13】　舗装の試験と目的に関する次の組合せのうち、不適当なものはどれか。

(1)

水浸ホイールトラッキング試験　････････アスファルト混合物の剥離抵抗性の評価

(2)

タフネス・テナシティ試験　････････････アスファルトの把握力、粘結力の評価

(3)

カンタブロ試験　･･････････････････････ポーラスアスファルト混合物の骨材飛散抵抗性の評価

(4)

マーシャル安定度試験　･････････････････　骨材のすり減り量の評価

解答と解説:

【問

14】　加熱アスファルト安定処理路盤の施工に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

施工方法には、一層の仕上がり厚さが10cm以下である一般工法と10cmを超えるシックリフト工法がある。

(2)

加熱アスファルト安定処理路盤材は、表層用混合物に比べてアスファルト量が多いため、混合時間を長くする。

(3)

加熱アスファ)レト安定処理路盤材の敷きならしには、モーターグレーダを用いることがあり、この場合は、材料の分離に留意して施工する。

(4)

一層の仕上がり厚が15cmと厚いときでも加熱アスファルト安定処理路盤材の敷きならし温度は、一般に110℃を下回らないようにする。

解答と解説:

【問

15】　加熱アスファルト混合物の運搬に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

混合物の積込みは、運搬車を徐々に移動させながら、荷台全体へ平均に積み込むようにすると分離しにくい。

(2)

運搬車の荷台は、よく清掃した後に、混合物の付着防止のため、希釈した石油アスファルト乳剤を塗布する。

(3)

混合物の荷卸しは、誘導員の指示に従い、アスファルトフィニッシャの手前で一旦運搬車を停止し、その後フィニッシャに押し進められながら行う。

(4)

寒冷期における運搬時の保温対策としては、シートを2枚重ねにしたり、荷台への木枠取付けなどを行うことがある。

解答と解説:

【問

16】　加熱アスファルト混合物の締固めに関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

敷きならし後の初転圧は、ヘアクラックの生じない限りできるだけ混合物の温度が高いうちに行う。

(2)

ロードローラによる二次転圧は、交通荷重に似た締固め作用により、深さ方向に均一な密度が得やすい。

(3)

締固め作業は、一般に継自転圧、初転圧、二次転圧および仕上げ転圧の順序で行う。

(4)

ローラによる転圧は、一般に横断勾配の低い方から高い方へ向かい、順次幅寄せしながら行う。

解答と解説:

【問

17】　アスファルト舗装の寒冷期における施工に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

混合物の敷きならしが転圧作業のできる最小範囲まで進んだら、直ちに締固め作業を開始する。

(2)

混合物温度が低下しても、良好な施工性が得られる中温化技術を必要に応じて使用する。

(3)

混合物の温度低下が早く、所定の締固め度が得られにくいので、初転圧には一般的に線圧の大きいタイヤローラを使用する。

(4)

タックコートのアスファルト乳剤を散布しやすくするために、加温して用いることがある。

解答と解説:

【問

18】　セメントコンクリート版の養生に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

後期養生は、養生マットなどを用いてコンクリート版表面をすき間なく覆い、完全に湿潤状態となるように散水する。

(2)

初期養生は、後期養生より養生効果が大きいので、できる限り長く実施する。

(3)

初期養生は、一般に舗設したコンクリート表面に養生剤を噴霧散布する方法で行われる。

(4)

初期養生は、一般にコンクリート表面の急激な乾燥を防止するため、コンクリート版の表面仕上げに引き続き行う。

解答と解説:

解答---　（２）
【解説】　養生における留意点を以下に示す。
(1) 初期養生
1) 初期養生は，コンクリート版の表面仕上げに引き続き行い，後期養生ができるまでの間，コンクリート表面の急激な乾燥を防止するために行う。コンクリート版の表面が日光の直射や風などにより急激に乾燥すると，ひび割れが発生することがあるので留意する。
2）初期養生としては，一般に舗設したコンクリート表面に養生剤を噴霧散布する方法で行われる。また大規模工事ではそれに加えて三角屋根養生を併用することがある。
3）コンクリート表面の養生剤には，被膜型と浸透型がある。養生剤は，種類に応じた適切な散布量を適切な時期に均一に散布する。なお，養生剤には，初期・後期の一貫養生が可能なものもある。
4）転圧コンクリート版の施工では，コンクリートの舗設後すぐに後期養生へ移れるので，初期養生は行わない。
(2) 後期養生
1）後期養生は，その期間中，養生マット等を用いてコンクリート版表面をすき間なく覆い，完全に湿潤状態になるように散水する。
2）後期養生は初期養生より養生効果が大きいので，コンクリート表面を荒らさないで，後期養生ができるようになったら，なるべく早く実施する。
3）養生期間中は，車両等の荷重が加わらないようにする。
4）転圧コンクリート版では，転圧終了後のコンクリート版上を，小型車および作業車が低速で走行することは，表面を荒らしたりしない限り特に差し支えない。
5）簡易な養生方法としては，散水マット養生が省略でき，初期・後期の一貫養生が可能な養生剤を散布する方法もある。

参照：(テキスト2章P88，89) (舗装施工便覧8-4-8)

【問

19】　各種の舗装の施工に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

グースアスファルト混合物の舗設では、ブリスタリングが発生した場合、直ちにつぶして内部の水分やガスを抜く必要がある。

(2)

インターロッキングブロックの施工では、目地砂の充填が不十分な場合に破損することがあるため、目地砂の充填は入念に行う必要がある。

(3)

大粒径アスファルト混合物の製造では、一般に合材工場の製造能力が低下するため、適切な能力を有する工場を選定する必要がある。

(4)

排水性舗装では、供用後の飛散防止のため、振動ローラで振動をかけて仕上げ転圧を行うのが一般的である。

解答と解説:

【問

20】　グースアスファルト混合物の製造、運搬、舗設に関する次の記述のうち、不適当なものはどれか。

(1)

締固めは、ロードローラを用いて行う。

(2)

混練・運搬は、クッカを用いて行う。

(3)

敷きならしは、専用のフィニッシャを用いて行う。

(4)

混合は、通常のアスファルトプラントで行う。

解答と解説:

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