解答---　4
【解説】　(1)コンクリートフィニッシャはアスファルトフィニッシャと異なり、粗仕上げと締固め機械である。敷きならしはスプレッダを用いる。(2)レベリングフィニッシャは平坦仕上げ機械である。締固めにはコンクリートフィニッシャを用いる。(3)スプレッダは敷きならし機械である。平坦仕上げにはレベリングフィニッシャを用いる。

解答---　3
【解説】　補修工法で構造設計が必要な工法は次の５工法である。�@打換え工法、�A局部打換え工法、�B路上再生路盤工法、�C表層･基層打換え工法、�Dオーバーレイ工法。

解答---　4
【解説】　施工計画書は特に問題がなければ発注者から意思を表明する必要がないので、提出義務のみとし、承諾事項とはなっていない。

解答---　2
【解説】横横線式工程表は、各工種別の目標およびこれらの集合としての全体の工程作成が容易であり、実績を書き入れることによって、一目で各工程の進捗状況が分かるなどの使いやすい利点がある。しかしながら、各工程の実際の進捗状況がほかの工程におよぼす影響など、工種間のつながりが把握しにくい欠点がある。
　ネットワーク式工程表は、各工種の工程のつながりをもとに組み立てられるので、着工時期、施工順序が明らかになる。また、全体工程の中での工種別工程のウェイトが明らかになるので、重点的合理的な管理ができる。また全体工程の進捗状況の中でのネックとなっている工程が把握でき、計画の是正処理などにおいても効果的に対応することができる等の利点がある。

解答---　4
【解説】　工事車両の出入口では、歩行者及び一般交通を優先し、工事車両の出入りに伴う交通事故防止に努めること。（土木工事安全施工技術指針　第2章第2節4(3)）

解答---　3
【解説】　出来形及び品質管理は受注者が行う。

解答---　4
【解説】　セメント安定処理路盤の品質の検査項目は締固め度、粒度、セメント量である。

解答---　2
【解説】　労働基準法第32条「使用者は労働者に、休憩時間を除き一週間について四十時間を超えて、労働させてはならない。」
　労働基準法第34条「使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少なくとも四十五分、八時間を超える場合においては少なくとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

解答---　2
【解説】　道路構造令　(舗装）第23条「車道及び側帯の舗装は、その設計に用いる自動車の輪荷重の基準を49キロニュートンとし、計画交通量、自動車の重量、路床の状態、気象状況等を勘案して、自動車の安全かつ円滑な交通を確保することができるものとして国土交通省令で定める基準に適合する構造とするものとする。ただし、自動車の交通量が?ない場合その他の特別の理由がある場合においては、この限りでない。」

解答---　2
【解説】　振動規制法第二条３「この法律において「特定建設作業」とは、建設工事として行われる作業のうち、著しい振動を発生する作業であつて政令で定めるものをいう。」
　振動規制法施工令第二条「法第二条第三項 の政令で定める作業は、別表第二に掲げる作業とする。ただし、当該作業がその作業を開始した日に終わるものを除く。」
　別表第二　（第二条関係）一　くい打機（もんけん及び圧入式くい打機を除く。）、くい抜機（油圧式くい抜機を除く。）又はくい打くい抜機（圧入式くい打くい抜機を除く。）を使用する作業
　二　鋼球を使用して建築物その他の工作物を破壊する作業
　三　舗装版破砕機を使用する作業（作業地点が連続的に移動する作業にあつては、一日における当該作業に係る二地点間の最大距離が五〇メートルを超えない作業に限る。）
　四　ブレーカー（手持式のものを除く。）を使用する作業（作業地点が連続的に移動する作業にあつては、一日における当該作業に係る二地点間の最大距離が五〇メートルを超えない作業に限る。）